【リコール】スバル、エンジン不具合で国内外42万台リコール インプレッサ・フォレスター・レガシィなど6車種

1: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:01:33.43 ID:CAP_USER9
SUBARU(スバル)は1日、スポーツ車「BRZ」や小型車「インプレッサ」など国内外で約42万台のリコール(回収・補償修理)を発表した。エンジンの不具合などが原因で、トヨタ自動車にOEM(相手ブランドで生産)供給する「86(ハチロク)」も含まれる。
 
リコール対象はインプレッサやBRZ、多目的スポーツ車(SUV)「フォレスター」や乗用車「レガシィ」など6車種42万台に及んだ。エンジンが複雑な構造のため、1台あたりの改修作業に2日程度かかるという。
 
スバルは2017年10月に無資格者の完成検査の問題を公表。その後も不正が相次いで発覚し、3回のリコールを実施した。今回のリコールを含め、リコール台数は累計84万台になった。スバルは度重なるリコールで、業績が圧迫されている。
 
2018/11/1 14:36
日本経済新聞
www.nikkei.com/article/DGXMZO37222600R01C18A1000000/
 
関連スレ
【リコール】スバル「レガシィ」、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ 8645台
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152743/

 
 
 

114: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 22:14:11.62 ID:Ah6t3gTn0
>>1
スバルの言うリコールは
壊れたらただで直す
のはずだから心配ゴム用

 
 
 
7: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:14:25.08 ID:jFr84ugS0
いつものアベノミクスじゃん
 
 
 
10: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:16:16.59 ID:S+RxC1Xk0
おもふくかい?
【リコール】スバル「レガシィ」、航続可能距離過大表示でガス欠のおそれ 8645台
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1541152743/

 
 
 
12: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:17:31.52 ID:xlBZVqAX0
スバル、5年以上前から不具合を把握 41万台リコール
www.asahi.com/articles/ASLC15WS8LC1UTIL05L.html
 
今回のリコール対象の不具合情報は、5年以上前からあったという。
 
国交省やスバルによると、バルブスプリングというエンジン部品に過大な力がかかって壊れ、エンジンが停止する恐れがある。
事故報告はないというが、12年4月以降に国内94件を含む計224件の不具合情報が同社に寄せられていた。

 
 
 
18: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:19:33.72 ID:E0FRkmvN0
前から持病だってよくいわれてたけど
やっと認めたか

 
 
 
23: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:20:43.93 ID:cq28l4i60
直列エンジンなら楽に終わるが水平対向は地獄
スバルディーラー整備士は転職のいい機会だぞ

 
 
 
32: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:26:35.57 ID:MKEPiq740
これってスバルじゃなくて下請けがミスったっぽいな
 
 
 
44: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:38:46.38 ID:wDFFm1X+0
ん? レガシィってバルブスプリング交換の対象になってないよね?
 
 
 
46: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:43:13.62 ID:4DlAJHD/0
不具合の部位(部品名)  原動機(バルブスプリング)
基準不適合状態にあると
認める構造、装置又は性能
の状況及びその原因  原動機の動弁機構部において、設計が不適切なため、
バルブスプリングの設計条件よりも過大な荷重及び一般的な製造ばらつきによる当該スプリング材料中の微小異物によって、
当該スプリングが折損することがある。そのため、エンジンから異音が発生し、また、エンジン不調となり、
最悪の場合、走行中にエンジンが停止するおそれがある。
改 善 措 置 の 内 容  全車両、バルブスプリングを対策品に交換する。
 
スバル DBA-GJ6 「インプレッサ」 GJ6-002086 ~ GJ6-004928
平成24年1月17日 ~ 平成25年6月6日 2,031
平成24年1月18日 ~ 平成25年6月4日 7,177
平成24年1月17日 ~ 平成25年6月6日 5,295
平成24年1月17日 ~ 平成25年6月6日 33,062
 
DBA-SHJ 「フォレスター」 SHJ-021283 ~ SHJ-026050
平成24年1月17日 ~ 平成24年6月13日 4,739
平成24年10月10日 ~ 平成25年9月30日 14,242
 
DBA-ZC6 「BRZ」 ZC6-002002 ~ ZC6-010144
平成24年3月9日 ~ 平成25年7月2日 7,803
(7型式) (計3車種) (製作期間の全体の範囲)
 
平成24年1月17日 ~ 平成25年9月30日 (計74,349台)
www.subaru.co.jp/press/recall/2018_11_01_6443/
 
俺の対象外で良かった、インプA型とB型の人メインだな

 
 
 
56: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 19:54:39.62 ID:dmoT9F+W0
水平対向って面倒なのね…
 
 
 
85: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 20:23:55.05 ID:le2n+UlG0
>>1
www.mlit.go.jp/common/001259127.pdf
 
どっから6車種も出てきたんだ?
他のソースだと4車種だし
FA20とFB20の初期型だろ?この不具合

 
 
 
98: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 20:57:17.42 ID:OC4g1oBU0
めんどくせえから新車交換でええやろ
作業時間の無駄や

 
 
 
81: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 20:18:20.60 ID:NE3nLNVz0
EJ20わい高みの見物
 
 
 
100: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 20:57:39.52 ID:OYhUAkQ10
>>81
EJ20ってタイミングベルトの奴だろ
水平対向であれを交換するの大変だろ
工賃掛かりまくりそう

 
 
 
105: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 21:17:56.79 ID:vm50Ju0U0
自分のFB20はセーフだった
だからあれほどスバルのA型は買うなって言ってたのになl

 
 
 
121: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 22:30:29.70 ID:V0IzEL7M0
外タレ使って
かっこインプレッサ

 
 
 
129: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 22:59:01.56 ID:0NPm2KWh0
水平対抗だとヘッドばらすのも大変だな
 
 
 
131: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/02(金) 23:05:28.79 ID:+Z+XIK410
これじゃSUBARUは買えないな