【技術】4WDスポーツ乗りは安全のためにも覚えておくべき! ランエボVが世界に広めたゼロカウンター走法とは

【技術】4WDスポーツ乗りは安全のためにも覚えておくべき! ランエボVが世界に広めたゼロカウンター走法とは

1: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:33:45.05 ID:szg/ZFA39

 

 

 

 
■エボVがこれまで誰も見た事のない姿勢で駆け抜けた
 
今回は「ゼロカウンター」について解説しよう。「ゼロカウンター」とは良く言い表されたワードだと思う。きっかけはベスモ(ベストモータリング)だ。三菱のエボV(ランサーエボリューションV)が登場したとき、筑波サーキットで走行テストを行ったのだが、最終コーナーを駆け抜ける姿勢があまりにも見事だった。筑波サーキットの最終コーナーは約400メートルあるバックストレートから繋がる100Rほどの高速コーナーで、筑波サーキットを攻略するうえでもっとも重要かつ難しいコーナーだ。そこをエボⅤは速度は落とさないまま進入し、4輪ドリフト状態で駆け抜けた。
 
通常FR車(フロントエンジン、後輪駆動)など、後輪駆動車のドリフト走行では前輪でカウンターステアを当て、後輪はパワースライドコントロールしながら姿勢を保つ。だがエボVは4WD(4輪駆動)だ。ドリフトどころかカウンターステアを当てることすら人々の脳裏には浮かばない走法だったろう。4WDでハイスピードコーナリングしたらアンダーステアにしかならないと多くの関係者は思い込んでいたはずだ。
 
ところが筑波サーキットに現れた新型エボVは4輪ドリフトの姿勢で、後輪からはタイヤスモークを巻き上げ、だが前輪はカウンターステアを当てていない。これまで誰も見た事がない姿勢で駆け抜けてきたのだ。スタッフの誰かが「凄い! 4輪ドリフトしているのにカウンターステアを当てていない! ゼロカウンター走法だ!」と声をあげ、その瞬間に「ゼロカウンター」というワードが誕生したのだ。
 
この瞬間から「なぜゼロカウンター走行が可能になったのか?」「いったいどのようなセッティングや操作が必要なのか?」と関係者の間で喧々諤々の議論が展開されることになる。三菱はきっと特殊なセッティングをエボVに仕込ませたに違いないとか、中谷(筆者)は筑波サーキットをエボV開発のため何千ラップと走り込んだに違いないなどなど。
 
しかし、実際はどの意見も核心を得ていなかった。確かにベスモ取材の前夜に三菱のエボV開発陣とともに筑波サーキットへ入り、テスト車の新型エボVを走行させてみた。じつはエボⅤを筑波サーキットで走らせるのはこれが初めてだったのだ。しかもスクープされることを恐れて走行時間は営業時間外に夜間に限られ、時間は午後7時をまわっていたほど。
 
■ゼロカウンターができなければ4WDスポーツとして完成していない
 
エボVに乗り込みコースインする。テスト車両はスーパークロスレシオギヤ配分の5速マニュアルトランスミッションを搭載した軽量モデルのRSだった。スーパークロスレシオはラリーやジムカーナなどモータースポーツでの使用を前提に仕込まれたもので、筑波サーキットにおいても威力を発揮した。通常なら2~3速を多用する筑波サーキットのインフィールドでエボⅤは3~5速を使用できる。通常2速で走るヘアピンコーナーは3速。1コーナーを立ち上がり第一ヘアピンまでに5速に入ってしまうという忙しさだ。
 
バックストレートでは通常4速までしか入らないがエボⅤはコース中程で5速トップギヤに入り最終コーナー進入までにほぼ吹け切り180km/hオーバーで最終コーナーへアプローチするのだ。その走行安定性に手応えを感じていた僕は通常フルブレーキングして3速で回る最終コーナーを、ちょっとブレーキ荷重をかけ5速から4速にシフトダウンして旋回姿勢に入った。すると車体にヨーモーメントが発生しドリフトアングルが付き始める。後輪駆動車ならカウンターステアを当てるタイミングだったが、僕はアクセルオンをした。すると後輪はパワースライドしながら前輪駆動力が引き出され、ヨーモーメントは収束。
 
(以下略、続きはソースでご確認下さい)
 
2019年8月13日 7時0分 WEB CARTOP
news.livedoor.com/article/detail/16919905/
 
画像

 
 
 


 
71: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:43:29.64 ID:8N7I9s800
>>1
日本語で頼む

 
 
 
79: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 00:03:43.79 ID:JLGMYuFa0
>>1
普通のドライバー(FR車)だけど
言ってる事が解らない

 
 
 
93: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 01:09:12.52 ID:ZMj2zJ2t0
>>1
一般人には無関係
そもそもランエボ自体今はもう売ってないだろw

 
 
 
113: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 03:12:54.57 ID:373qohEz0
>>1
で、今そんな走行ができる現行モデルの車は販売してるの?(´・ω・`)

 
 
 
2: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:35:07.16 ID:EiSNDoPb0
ストリートファイターZERO
 
 
 
3: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:36:51.20 ID:y8DQaUgQ0
何言ってるのかよくわからない
 
 
 
4: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:39:35.57 ID:FNQer74M0
画像だとお爺ちゃんの運転にしか見えない。
何故、こんな古い出来事がニュースなのよ。

 
 
 
9: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:41:03.34 ID:IbbIr+rf0
こういうので胸熱になってる人がいるんだろうなぁ
 
 
 


 
10: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:41:18.01 ID:lsRb6rIB0
むっちゃ早口で解説してそう
 
 
 
11: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:41:48.14 ID:rCcKZR3K0
食らえ!ゼロカウンター!(´・ω・`)一度言ってみたい
 
 
 
12: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:42:09.22 ID:Hec8oxHv0
この手のスレにはGTOコピペが必須だ誰かはよ
 
 
 
16: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:45:01.54 ID:0KiVvihp0
ハイパワーターボあんど
 
 
 
22: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:48:16.41 ID:Dn7k84fr0
拓海「知ってた」
 
 
 
24: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:50:17.90 ID:sgGzivto0
頭に手ぬぐいを巻いている兄ちゃんの「ミスファイヤリングシステム」の説明もヨロ
 
 
 
25: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:50:52.04 ID:hFnGtgfY0
カウンターアタック
 
 
 
26: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:50:59.11 ID:jOagdz/i0
>>4
車のアウトサイドが思いっきり沈み込んでるから
高速コーナリング中であることはわかる。
でも前輪が真っ直ぐ前を向いてるから気持ち悪いw

 
 
 


 
27: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:51:06.15 ID:5ZX0xk960
>>1
もう三菱自動車は自社で開発する
権利さえ無いんじゃね?
次のランエボなんて夢見るなよ。

 
 
 
29: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:55:58.60 ID:H/PBU7w50
>>26
前輪が真っ直ぐでカーブをカッとんでいくとか、訳が解らないよ…

 
 
 
30: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:58:40.95 ID:Gpbrkn0y0
実際に峠で速いのはシビックだったな。
 
 
 
31: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 22:59:41.37 ID:BKzpa8PX0
昔ならゲームセンターで例えば「デイトナUSA」とかでやり方や理屈はゲームとして体感出来てたな。
実体験じゃ無理だからな・・・長い間ゲーセンに行ってないけど、あぁいうのはまだあるのかな?

 
 
 
34: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:01:47.32 ID:uJR73sW/0
この筆者の中谷ってF1のシートを金で買ったけどFIAがスーパーライセンス発行しなかったから
結局レースに出られなかった人?

 
 
 
35: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:01:47.33 ID:BeM21c460
この曲がり方はヤバい
youtu.be/hvV7YaDL9NA

 
 
 
40: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:06:02.71 ID:rqhhhKDx0
>>1
 
> その走行安定性に手応えを感じていて通常フルブレーキングして3速で回る最終コーナーを、
> ちょっとブレーキ荷重をかけ5速から4速にシフトダウンして旋回姿勢に入った。
 
> すると車体にヨーモーメントが発生しドリフトアングルが付き始める。
 
> 後輪駆動車ならカウンターステアを当てるタイミングだったが、
> 僕はアクセルオンをした。
 
> すると後輪はパワースライドしながら前輪駆動力が引き出され、ヨーモーメントは収束。
 
 
これスーパークロスレシオギヤ配分の5速マニュアルトランスミッションを搭載した
軽量モデルの4WDスポーツのRSだったからゼロカウンター走法ができたってこと?
 
 
.
> スーパークロスレシオはラリーやジムカーナなどモータースポーツでの使用を
> 前提に仕込まれたもので、筑波サーキットにおいても威力を発揮した。
 
> 通常なら2~3速を多用する筑波サーキットのインフィールドでエボⅤは3~5速を使用できる。
> 通常2速で走るヘアピンコーナーは3速。

 
 
 
57: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:26:15.84 ID:kIEUlnaB0
ハンドルなんか無くたってアクセルだけで曲れるんだよ常識だろ
車にハンドルなんていらねーんだよ

 
 
 


 
62: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:33:04.28 ID:lnuBxlkC0
インプじゃランエボには敵わなかったからなぁ
 
 
 
65: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:37:39.43 ID:EKbQi1tj0
エボ9が未だにサーキットのタイムアタックやらヒルクライムで最強クラスにいるからなぁ、益子が悪い
 
 
 
68: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:40:24.60 ID:YEzi9Fvt0
冬道では四駆は発進は楽にしてくれるんだけど、カーブだと前輪は曲がる方向へ進むけど後輪は
まっすぐ進もうとするからスピンし易いんだよな

 
 
 
76: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:58:31.16 ID:HvBa3xiK0
コーナーの基本は
スローインコースアウト

 
 
 
77: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/13(火) 23:58:52.55 ID:s22R96SP0
写真が懐かしい
 
 
 
81: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 00:08:39.37 ID:sPjWID3Z0
俺なんか読者参加企画で出たわw
 
 
 
82: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 00:13:56.20 ID:PCrnlovj0
>>35
何で花火みたいな音してるの?

 
 
 
94: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 01:12:36.02 ID:JIZJCOC80
youtu.be/aVIqNSbvURc?t=245
これなんかよく映ってるぞw

 
 
 


 
97: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 01:21:54.00 ID:dV/Qo59O0
4輪ドリフトしてるときは、フロントのカウンターはほぼ無いでしょ。
4輪ドリフトだよね、4輪とも滑ってるよね?
記事書いた人、意味分かってないでしょ。

 
 
 
103: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 01:53:56.25 ID:ozKh7eFy0
複線ドリフト!
 
 
 
107: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 02:17:09.64 ID:7jiMQWTB0
初代ランエボの時はそのベスモでガンさんにアンダーオーバー酷すぎw車知らないのに車作っててワロタとか言われてたのにな
 
 
 
110: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 02:38:41.92 ID:jj+4IeRU0
要は慣性ドリやん
 
 
 
111: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 02:58:31.77 ID:PBvH1D0p0
>>110
感性ドリフトはきっかけがブレーキだから
違うと思います

 
 
 
112: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 03:04:35.33 ID:9comx/4u0
そんな事はどうでもいい
俺のお気に入りの車をだせ!
エクリプス(D32A)、FTO、GTO、スタリオン
そしてダサイ車もだせ!
トレディア、コルディア
そしてラグジュアリーを出せ
ギャランΛ
 
そして三菱オールターボフェア白よ!!

 
 
 
119: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 03:24:50.58 ID:ScxPInVj0
Z軸のモーメントが云々
 
 
 
122: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/08/14(水) 03:34:04.25 ID:Pt/A7Umi0
あんなに走ってたのに
全く見なくなったなランエボ
全部海外流れたのかな