【マツダ地獄】商談での値引きを最小限に マツダのSUVがライバル車より安価の訳

2: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:13:27.46 ID:CAP_USER9
ちなみに、CX-8は2500ccのガソリンエンジンのベースグレードが税込み289万4400円、ガソリンエンジン最上級モデルで同375万8400円。同排気量のターボモデルが374万2200円~424万4400円だ。
 
マツダによると、CX-8の想定競合車は輸入車の3列シートSUV、国産車では他社のSUVというよりも、たとえばトヨタ自動車のハイエンドミニバン、
「アルファード」や「ヴェルファイア」(ヴェルファイアは2500ccガソリンエンジンで337万6080円~438万3720円)などだという。
これはCX-8の全長が長いため、SUVでありながらミニバン同様、3列目の広い居住性を実現したからだ。そう考えると、競合車よりは安価といえる。
 
CX-8同様、全長4900mm前後の輸入車SUVをみてみると、BMWの「X5」、ボルボの「XC90」、アウディの「Q7」などがあるが、これらのクルマはいずれも800万円前後かそれ以上。
丸本氏は、「海外では既存のプレミアムメーカーに対する“賢い選択肢の1つ”になりたい」のだという。
 
高価格帯の欧州のプレミアムメーカーにガチンコ勝負を挑むというより、プレミアム志向なもののコスパ重視でもある賢い消費者への、もう1つの選択肢になればいいという考えだ。
 
そして、マツダが目指すプレミアムブランドへの脱皮はある意味、アウディをベンチマークにしているようだ。
 
「ステップバイステップでクルマの価格を上げていければいい。アウディの歴史を見ても、やはり着実に(価格の引き上げを)やってきています。
当社でいえば、2012年からの商品群、今回の第2世代の商品群、そして次の第3世代と考えていきながら、少しずつ上げていきたいなと」(丸本氏)
 
アウディの事例については、マツダの幹部がこう補足する。
 
「アウディは、30年以上かけて今のプレミアムブランドとしてのポジショニングを確立しています。
その間、クルマのモデルチェンジのたびに、ベースモデルの価格は前のモデルの価格を踏襲し、上のグレードの価値と価格を引き上げる。
 
さらに次のフルモデルチェンジでも前のモデルの売れ筋価格をベース価格に置き、上のグレードはさらに価値と価格を高める。
いわば“尺取虫”のような戦略を取ってブランド価値を引き上げてきました。そういう戦略で徐々に全体の価格を上げ、ブランドを築いてきたのです」
 
CX-8でいえば、昨年末の発売時は2200ccのディーゼルエンジンのみ(前輪駆動のベースモデルが319万6800円、四輪駆動の最上級モデルが419万400円)で、去る10月25日に商品改良を発表し、前述の2500ccのガソリンエンジン、ガソリンターボエンジンを加えている。
 
これまでの国産メーカーにありがちな、単なる特別仕様車やお買い得モデルの設定だけではなく、「商品改良によって商品の質や価値を上げていく戦略で、それに合わせた適正な価格設定をすることで結果、少しずつ価格を上げてきた」(同前)というわけだ。
 
CX-8の商品改良前と後の価格差は、ディーゼルエンジンの同じグレード同士で比較すると、最小で15万6600円、最大で27万円の価格アップというあたり、やはりアウディ方式を意識した価格政策に映る。
 
冒頭で触れたように、2012年以降の商品群で、マツダのクルマが変わったことは消費者にかなり浸透した。
新型アクセラ以降、順次登場する商品群で質感や価値の向上に伴う価格アップを、消費者が「安い」か「妥当」と思えば成功、「高い」と受け止めたら失敗だ。その勝負のステージがいよいよ始まる。
 

 
 
 

 
1: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:13:13.00 ID:CAP_USER9
「かつて、マツダのクルマは“一発屋”と形容されていましたが、『CX-5』以降は全車種の商品力を上げ、継続的に進化させてきました。
今回、マツダというブランドを、より一段と高めていきたいという決意をロサンゼルスでお話しし、現地で約束してきます」
 
こう語るのは、マツダの丸本明社長。“今回”とは、11月30日から開催される、ロサンゼルス自動車ショーのこと。同ショーで新型「Mazda3」(日本名は「アクセラ」)を世界初公開する。
 
そして、ロスでMazda3(新型アクセラ)をお披露目して以降、マツダのクルマは様々な走行シーンで意のままの加減速を可能にする最新の「SKYACTIVエンジン」を搭載し、より深化させた「魂動デザイン」に順次、切り替えていくという。
 
新エンジンのSKYACTIV-Xは、いわばガソリンとディーゼルのいいとこ取りと言われ、大幅に燃費が向上している一方、2000ccエンジンでありながら現行の2500ccエンジンを上回る走りを備え、トルクもたっぷりあるらしい。
そこに、新しい魂動デザインをまとって登場する新型アクセラは、来春には日本にもお目見えし、価格も一段、アップすることが見込まれる。
 
だが、この価格政策という点で、マツダには過去、苦い経験がある。丸本氏も自戒を込めてこう語っていた。
 
「絶対に忘れてはいけないのは、国内市場ではかつて“マツダ地獄”という負のサイクルがあったこと」
 
マツダ地獄とは、新車販売時に大幅値引きすることで中古になった時の下取り価格も大幅に安くなり、結局、ユーザーはマツダ車にずっと乗り続けなくてはいけなくなることを指す。
 
愛着をもって長く愛車に乗り続ける人は別にして、将来の買い替えを考えたうえでクルマを購入する人は、一度マツダ車を買ってしまうと身動きが取れなくなる。メーカーであるマツダにとっても、これではいつまでたってもブランド力は上がらないというわけだ。
 
その負のサイクルを断ち切ったのが、2012年に登場したCX-5以降ということになる。
ライバル車と同じかそれ以上の価格帯だと商談で競合し、従来のように結局、値引きに頼らざるを得なくなる可能性が高い。
逆にライバル車よりも割安な価格設定をして、充実装備や高品質な割に競合車よりもお値打ち、と消費者が受け止めれば値引きは最小限にできるケースが多くなる。
 
確かに、初代CX-5の投入を皮切りに、SKYACTIVエンジンと魂動デザインを順次、ほかの車種にも横展開し、消費者のマツダ観も明らかに変わっていった。
 
最近の事例でいえば、2017年12月に発売したフラッグシップSUVで、3列シート7人乗りの「CX-8」がその代表例だ。
あるモータージャーナリストは、「知り合いのボルボの技術者が、発売当初のCX-8を見て、『高品質のクルマをずいぶん安く売っているんだな』と驚いていた」と話す。丸本氏自身も「他社から安いと言われる」と吐露していた。
 
>>2へ続く
news.livedoor.com/lite/article_detail/15592111/

 
 
 

43: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:41:03.15 ID:7RrcED5R0
>>1
ヨトタのブレーキや突然加速するイカ・サンマは
全米にバレちまったのかい?

 
 
 
83: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:31:31.30 ID:8z+S2ymWO
>>1
 
マツダはマニュアル車を、
いまだにラインナップに入れてるから偉いと思う。
 
マニュアル車好きより。

 
 
 
85: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:37:19.66 ID:g4V4M8CD0
>>1に書いてる通り、マツダに必要なのは「プレミアムブランド化」
安っぽいイメージを払拭すること

 
 
 
103: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 15:14:34.69 ID:Gp/YoWc+0
>>1
自動車っていまだに屋台みたいな値切り商売してんのか

 
 
 
3: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:13:53.11 ID:rXxZgEqk0
マツダってカッコ悪い
 
 
 

 
9: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:18:26.49 ID:y8vbWP2i0
>>3
同意、その上みんな同じデザインw

 
 
 
10: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:18:28.97 ID:WBZhNJ6N0
マツダ地獄への入り口やろw
 
 
 
13: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:20:08.43 ID:Kjgd3aJe0
MPV乗ってる広島県民だけど質問ある?
 
 
 
25: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:26:40.06 ID:gRLdoJfJ0
株価が全てを物語る
初期型cx5がたくさん売れてた四年くらい前は3000円くらいしてた
今じゃ1200円くらい

 
 
 
26: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:27:02.05 ID:SVnKxbpA0
トヨタ以外は趣味の車。俺はそれを悟った(´・ω・`)
 
 
 
33: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:29:52.33 ID:umhR24GX0
>>26
車は趣味で選ぶべき

 
 
 

 
39: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:34:56.43 ID:xmuW56hy0
マツダ車はデザインもブランドイメージもカッコ良過ぎて俺には似合わない、
三菱自動車辺りのちょっと斜陽な感じこそが俺に相応しい

 
 
 
40: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 13:36:22.69 ID:K2ynVJh20
ブランディングって販売店の社員教育ちゃんとやってんのか
店舗だけは黒塗りにしてオサレ感バリバリ出してるけど

 
 
 
55: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:05:34.69 ID:u7OS3HqO0
デミオを初代みたいなのに戻してくれ
 
 
 
56: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:06:02.63 ID:jUOTta5k0
北米では
インセティブなるメーカーが販社に「お金あげるからその分を値下げして売っていいよ」というお金が配られる
 
だったら小売価格に出荷価格に卸し値下げりゃいいじゃん、って話も勿論あるのだけど
これは日本も同じ
 
で、ヒュンダイやニッサンなど売れないクルマにメーカーはバンバンインセティブを払って標準価格より安い値で売っている
少し前に出てたスバルが北米で恐ろしいほど利益上げてるというニュースはインセンティブ無しでレガシイが売れていたからというのがファクトで
このインセンティブは記事にある中古車市場の話だけじゃなくメーカーの利益にも直結するという、これまた日本と同じ構造

 
 
 
62: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:10:24.03 ID:EOJwWSxK0
おまえらは偽装の日産
リコールのスバル
首骨折のホンダ
どれが好き?

 
 
 
71: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:15:54.04 ID:B2JYU/7I0
ボンゴフレンディーの天井がテントになる奴を
 
今風にカッコよくデザインして再販してほしい。
 
あれ災害時に助かるだろ、足伸ばして上下で4人寝れるし。

 
 
 

 
76: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:22:18.11 ID:jUOTta5k0
ちなみに
 
このマツダ地獄をやめるよう日本国内での値引き禁止をしたら、販社がドンドン廃業や他所への乗換えが起こってマツダのディーラーがごっそり減ってしまった
日本国内の自動車販売が厳しい時期と重なったとの話もあるが、戻る事はなく日本国内での利益は増えずに未だに下がり続けてる
 
こんな按配

 
 
 
53: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:03:28.86 ID:0PBcsHXB0
中古の下取りが安くなると何でマツダに乗り続けるはめになるの?
 
 
 
54: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:05:32.63 ID:L8TuQaXX0
>>53
お前の知能はマツダ並だなw

 
 
 
63: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:10:29.09 ID:0PBcsHXB0
>>54
別に下取り無しでも一括なりローンなりで他の買えば良いだけじゃない?
だから疑問に思ってる

 
 
 
74: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:20:09.17 ID:xM9Xzh5I0
>>63
同じ300万の車でも5年後の乗り換え時にマツダはどこも下取りが安くて他メーカーの乗り換えに金がかかる。唯一マツダディーラーだけがそこそこの下取り提示してくるから次もマツダに乗るしかない。

 
 
 
77: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 14:24:55.67 ID:0PBcsHXB0
>>74
つまり比較的短期間で(ダメになったわけじゃないのに)次々乗り換えたいからって事だね
まあ その方が世の中の経済的には良いんだろうけど

 
 
 

 
95: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 15:03:15.91 ID:Xe+VqUy00
なんでもいいから株価1500まであげてくれ
 
 
 
99: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 15:08:32.35 ID:3/usbMkU0
マツダなんて煤ディーゼルのせいでケツ穴まで真っ黒じゃん
 
 
 
115: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 15:57:48.61 ID:h7jhOXGC0
ファウディも 80・100 の頃はクズだったのに。
いつの間にか高級車だもんな。
マツダの方が案外進化が早いんでない。
でも値段は無闇にあげないで欲しい。

 
 
 
157: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 17:45:57.05 ID:WH9b1jAm0
契約駐車場に置いてあるうちのプレマシーの隣に色違いのプレマシーがあってちょっと恥ずかしい
 
 
 
159: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 17:48:10.93 ID:3xDGQhlJ0
なにもかも一切値引きなしで売ればいいだろ
 
そうすると販売店はいらなくなるなあ
ネットで買えばいい

 
 
 
162: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 17:51:37.60 ID:1S8fyCSm0
>>159
レクサス店で値引き持ちかけると(・∀・)カエレ!
と言われるらしい。

 
 
 

 
172: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2018/11/17(土) 18:08:16.51 ID:B2JYU/7I0
ユーノス500ってのがスクラップ屋に積んであるけど
 
あれカッコいいじゃん。
 
アレの後継が欲しいね、プレミオ、シルフィーよりいい。