【ボーイング墜落機】過去の事故機と同様の不自然なスタビライザートリム発見=関係筋

1: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:36:08.34 ID:HCRIIO4W9
jp.reuters.com/article/ethiopia-airplane-evidence-idJPKCN1QW0W6
 
ワールド
2019年3月15日 / 08:37 / 9時間前更新
ボーイング墜落機、過去の事故機と同様の不自然なトリム発見=関係筋
Reuters Staff
 
[ワシントン 15日 ロイター] – 墜落したエチオピア航空機の残骸から、前年に墜落したライオン航空と同様に不自然な位置にあるスタビライザートリムがみつかった。2人の関係筋が明らかにした。
 
墜落したのはどちらもボーイング(BA.N)の737MAX機。
 
米連邦航空局(FAA)は13日、エチオピア航空機の残骸や飛行記録から、墜落したライオン航空機と一定の類似性がみられるとの見解を示したが、詳細は明らかにしていない。
 
私たちの行動規範:トムソン・ロイター

 
 
 


 
2: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:36:36.67 ID:r2nWTebY0
>>1
 
 
wwwwwww
 
【ドイツ】火葬場で火事 20体の遺体は燃えずに助かる
asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1552571727/

 
 
 
18: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:28:18.97 ID:pQYC1ujq0
>>1
こういうのは事前のシュミレーションで露呈しないのかな?

 
 
 
26: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 03:12:45.72 ID:EdWvJS2H0
>>1
1994年(平成6年)4月26日に 名古屋空港で落ちた 中華航空140便墜落事故と一緒か!?
 
人間とAI、コンピューター、どちらが イニシアティブを取るかの問題だな!!!

 
 
 
3: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:37:40.35 ID:fDnmktf+0
分かり易く説明頼むわ
 
 
 
4: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:40:33.15 ID:MczK26TQ0
要するに尾翼の角度がおかしくなってた?
 
 
 
5: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:40:57.20 ID:zn48maKU0
スタビライザーが増設されてたの?
 
 
 
7: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:48:10.92 ID:bc/u+mKJ0
ソフトウェアに問題ありって事やね
 
 
 
8: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:48:47.70 ID:Ic2US8RF0
最近の737の事故、真っ逆さまって事故が多いみたいなんだが・・・
しかもほとんど原因が特定されてない
何かシステム上の問題が有るんじゃないか?

 
 
 


 
9: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:50:23.88 ID:tay3QaN60
スタビライザーとは水平尾翼のことで、操縦に応じて上下に動くようになってる。
墜落機の、水平尾翼の角度がおかしかった、ということなのかな?

 
 
 
13: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 01:56:38.67 ID:uKhXbrKWO
スタビライザー(安定器)トリム(縁取り)ってなんじゃらほい
 
 
 
19: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:31:26.80 ID:pQYC1ujq0
これアレか、コックピットにあるトリムノブが変な位置になってたって事か?
 
 
 
20: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:34:08.65 ID:598dE5//0
フライトシミュで一番楽しい操作がエレベータートリムとか
エルロントリムだったりする

 
 
 
21: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:34:56.30 ID:Wwz4SRWw0
それでは超常現象ということか…
 
 
 
22: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:36:55.88 ID:IxCy011m0
>スタビライザートリム
 
メーデー民の大好物ネタ。
この件が放送されればピトー菅に続く人気になりそうだな。
 
計測装置のエラーが自動操縦装置を狂わせて間違った自動操縦をさせて、
それ修正しようとするパイロットの操縦と喧嘩して堕ちたんだろう。
 
最近機種のメーデーあるあるだな。

 
 
 
27: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 03:14:59.69 ID:Wv2JeB/H0
手放しで普通に飛ばない機体は素性が宜しくない
そーゆー機体は買わないが吉

 
 
 
28: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 03:27:12.03 ID:DkIwq4TpO
インドネシアとエチオピア、財務状況悪い国なんで人的ミスと整備面で問題ありそうにも思えるよな
 
 
 


 
31: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 03:33:28.48 ID:djNc6V6O0
安倍が悪いニダ
 
 
 
45: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 06:45:33.21 ID:QGY6wVgf0
墜落する仕掛けがあったようにみえた。
 
 
 
17: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 02:05:40.82 ID:+JFeKMzk0
>>13
マジレスすると
例えば機首を上げたい場合、操縦桿を引く
→しかし、手を離すと元に戻ってしまう
→機首上げ姿勢を保ちたい場合、操縦桿に常に力を
かけ続けなきゃならんので、めっちゃ疲れるし面倒くさい
→そこで、トリムというのを調節すると、手放ししても操縦桿が戻らないようになり
楽に同じ姿勢を保てるのである

 
 
 
46: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 06:59:47.95 ID:xpXay3sJ0
>>17
パチンコ屋で台の発射の丸いのに10円玉を挟んでるようなもんか

 
 
 
48: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 07:07:59.50 ID:Ic2US8RF0
>>46
全然関係ないけど、水平取る系の仕事してると
パチンコ台が嫌がらせでめっちゃ傾いってるのがすぐ解る
なかには前後ろの寝かせだけじゃなくて横方向に傾いてる台とかあって
もうカオス

 
 
 
50: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 07:28:32.89 ID:w13Ijj7J0
スタビライザーとトリムの一般的な意味が分かっても
航空機の知らない素人はスタビライザートリムが何なのか分からんw

 
 
 
53: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 08:03:08.05 ID:RR4b4ZKQ0
エチオピア航空はアフリカ最大の航空会社で、
エチオピア航空 創立以来74年で 年間1000万人を111機、
JAL創立以来65年で 年間 760万人を176機
機体の平均年齢は 英国航空13.5年、ユナイテッド15年、アメリカン10.7年、エチオピア5.4年
2015年4月には日本の成田国際空港に就航。
 
裸足のビキラ・アベベか飢饉しか知らないおっさんだろうな
一帯一路のモデル国で、中国資本が大量に入っている

 
 
 
36: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 04:09:24.64 ID:HjhHKjQC0
戦闘機じゃあるまいし旅客機で静安定が負の飛行機はアカンな
 
 
 


 
54: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 08:08:41.91 ID:RR4b4ZKQ0
>>36
言っていることはわかるが、普通の日本語でも言えるだろう?
もう少しレベルを下げてくれ。

 
 
 
60: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 08:40:18.04 ID:xleifPx50
飛行機はもともと不条理な乗り物なのだよ
史上初の動力飛行と認定されているライトフライヤー号だって
スパコンでシミュレートしても「これは飛べない機体」と判定されている
当日の強風とライト兄弟の卓越した飛行技術で無理やり空中に揚げたんだよ
戦闘機なら想像も出来ない機動を実現するため、わざとアンバランスにして
コンピューターで制御して飛ばすとかは普通にやっている
まさしく、旅客機にそれはヤバいでしょ、という状況だな
手放しでも安心して飛び続けられる、が基本でしょ

 
 
 
69: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 09:26:17.91 ID:v1cyGQZK0
www.shippai.org/fkd/cf/CA0000621.html
名古屋空港で中華航空140便エアバスA300-600Rが着陸に失敗炎上
1994年04月26日

 
 
 
75: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 09:37:22.51 ID:Uq9AQISa0
ボーイング社で「安全性に完全な自信がある」と言った奴はクビだな
 
 
 
77: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 09:53:41.58 ID:xleifPx50
飛行中にだって燃料消費で重心はどんどん移るんだし
トリム調節は必要不可欠なんだよね

 
 
 
78: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 09:58:52.74 ID:05pSP5Es0
しまった、フロントのスタビライザーを打ったか!?
 
 
 
74: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 09:30:52.58 ID:vteMXt9R0
ふむ。
つまり飛行機と喧嘩して、マニュアルでトリム調整でなんとかしようとして
それでもうまくいかないもんだから、ムカついて自動操縦切ったらフルマニュアルに
なっちゃってあぼーんか

 
 
 
84: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 12:45:27.53 ID:ckUO+/tV0
>>74
んな自動操縦初期の事故理由を今時やらかすとは思えないが、本当だったらボーイング相当ヤバいな
 
米空軍に納品した空中給油機の機体に雑巾とかゴミ残してるし

 
 
 


 
87: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 14:31:07.64 ID:8TlnXyYL0
インドネシア国家運輸安全委員会(NTSC)は、パイロットが事故直前にAOA(迎角)センサーの一つから誤った情報を受け取った可能性があると示唆している。AOAセンサーは、翼に対する空気流の角度に関するデータを提供する。
 
 
 
88: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 14:32:22.06 ID:8TlnXyYL0
ボーイング社はその中で、AOAセンサーからのデータに誤りがある場合は、従来の運用規定に従って対処するよう運航事業者らに勧告した。
事故調査当局の7日の発表によると、事故機は過去4回のフライトで計器に問題があった。そのうち1度は、対気速度計とAOAセンサーの両方に問題が生じた。

 
 
 
90: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 14:34:41.04 ID:b0DKS9x00
スタビライザートリムってなんや
 
 
 
96: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 16:01:49.83 ID:RR4b4ZKQ0
英語原文で  stabilizers were tilted upward
ライオン航空も同じだった。

 
 
 
95: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 15:35:32.94 ID:GYAPeYFU0
事故原因究明はメーカーとアメリカの当局にしかできないんじゃないの?
明らかにボーイングのミスだったとしてもごまかされて終わりか

 
 
 
101: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 16:20:41.13 ID:RR4b4ZKQ0
>>95
データ記録装置と部品はフランス当局に渡された。
ごまかすのは、政治的に相当動かないと難しい(EUとエアバスがバックにいる)。
(大昔フランス人のエイズの発見をアメリカ人が横取りしてもめたとき、米仏大統領が直接会談して、両方の功績にした。
後から、DNA検査で、アメリカ人の横取りが証明されたが、後の祭り)

 
 
 
103: 以下、ニュー速ぷららがお送りします 2019/03/16(土) 16:23:53.84 ID:8s9Qza5d0
パイロットの操作と、ソフトウエアの操作が相反する場合って、
ソフトウェアがパイロットに故障が無いかチェックさせたりできない?